Las nuevas tácticas implementadas por la Fuerza Aérea Ucraniana con sus cazas F-16

Ucrania está a punto de cumplir dos años operando su primera avión de combate de origen occidental, el F-16 Fighting Falcon.

Un caza F-16 venció al mayor y más moderno Su-35S ruso con una pequeña ayuda sueca
La Fuerza Aérea Ucraniana muestra sus cazas F-16, revelando algunos detalles

La Fuerza Aérea Ucraniana ha recibido decenas de F-16 donados por Países Bajos, Dinamarca, Bélgica, Grecia y Noruega. Se trata de cazas de las versiones F-16A (monoplaza) y F-16B (biplaza) que en muchos casos habían sido retirados del servicio y reemplazados en esos países con los más modernos cazas furtivos F-35 Lightning II. Los pilotos ucranianos se muestran muy contentos con el F-16, un avión bastante más avanzado (a pesar de sus años de servicio) que los cazas de origen soviético y ruso operados hasta ahora por Ucrania.

Los pilotos ucranianos de F-16 tuvieron que recibir una formación de urgencia para adaptarse a este avión. Esa formación ha incluido las tácticas utilizadas habitualmente por los pilotos occidentales de esos cazas. Sin embargo, la Fuerza Aérea Ucraniana se ha visto obligada a revisar algunas de esas tácticas, debido a las particulares condiciones de la invasión rusa de Ucrania. La Fuerza Aérea Ucraniana lo indicó ayer en un vídeo publicado en su canal de Youtube:

La descripción del vídeo señala que "el F-16 se ha convertido no solo en un nuevo tipo de equipo, sino en una herramienta estratégica para la protección de nuestras ciudades e infraestructuras críticas". Hoy, el sitio web ucraniano especializado en temas de defensa Militarnyi.com explicaba los hitos ucranianos con este avión:

"Hasta noviembre de 2025, los cazas F-16 ucranianos habían interceptado más de 1300 misiles y drones rusos durante su servicio. Al mismo tiempo, se conoce un caso en el que un F-16 ucraniano fue el primero del mundo en derribar seis misiles de crucero rusos en una sola misión de combate, dos de ellos con un cañón. Además, hasta noviembre, los cazas F-16 ucranianos han alcanzado más de 300 objetivos terrestres, incluidos "cientos de unidades" de equipamiento enemigo, puestos de mando, puntos de control de vehículos aéreos no tripulados, depósitos de municiones e instalaciones logísticas enemigas".

Militarnyi.com recoge el testimonio del piloto ucraniano al que vemos en el vídeo, explicando las nuevas tácticas que han introducido con estos aviones, para adaptar lo aprendido a la realidad de esta guerra:

"Al regresar a casa después del entrenamiento, nos enfrentamos a la realidad: las tácticas que nos enseñaron en el extranjero no son del todo adecuadas para la guerra que libramos. Porque estas tácticas se basan en guerras en las que nuestros socios participaron anteriormente. Y esta guerra es fundamentalmente diferente de esas guerras. (...) Tuvimos que sentarnos y pensar en las tácticas de aplicación: cómo destruiríamos los misiles de crucero, atacaríamos los drones, cómo lucharíamos contra el enemigo cerca de la línea de contacto de combate".

El piloto ucraniano señala que la principal amenaza para los F-16 son los cazas rusos Su-35, Su-57 y MiG-31. Los dos primeros son más modernos que el caza americano, y el tercero, aunque es de la misma época del F-16, es mucho más rápido: puede alcanzar una velocidad de Mach 2,83 (unos 3.000 km/h).

El piloto ucraniano del vídeo de ayer señala que casi ninguna salida a la línea de combate con sus cazas está completa sin el lanzamiento de misiles enemigos contra ellos, generalmente misiles aire-aire, y añade esto sobre sus rivaleas:

"Tienen la capacidad de permanecer en la zona de servicio, esperando a que nuestros grupos ataquen a gran altura. Desafortunadamente, nosotros no tenemos esta capacidad. Por eso, tenemos que volar a menor altura para reducir la amenaza de los sistemas de misiles antiaéreos".

Militarnyi.com señala que "los pilotos ucranianos tienen que usar tácticas de maniobra a bajas altitudes: es más difícil para los radares enemigos y los cabezales de misiles capturar y mantener un objetivo contra el fondo del suelo, lo que crea una cantidad significativa de ruido de fondo y bloquea la visibilidad directa del radar". Por otra parte, hay que tener en cuenta una carencia importante de los defensores de Ucrania: la Fuerza Aérea Ucraniana no dispone de aviones de alerta temprada ni de aviones de reaprovisionamiento en vuelo capaces de dar apoyo a los F-16 en sus misiones, por lo que los cazas ucranianos tampoco pueden llevar a cabo patrullas tan largas como los cazas rusos.

Además, el piloto ucraniano explica las tácticas que lleva a cabo al escoltar a aviones de ataque en misiones en la línea de combate, a fin de distraer a los cazas rusos que les están esperando: "Trabajamos en grupos de tres y obligamos al enemigo a lanzar dos misiles desde direcciones diferentes. Como resultado, logramos que nuestros aviones de ataque destruyeran el objetivo y que todo el grupo regresara sano y salvo al aeródromo, con nuestras familias y nuestro escuadrón".

Además del F-16, Ucrania ha recibido un número desconocido de cazas franceses Mirage 2000 (sobre estas líneas podéis ver un vídeo publicado por la Fuerza Aérea Ucraniana sobre este avión a mediados de noviembre). Es un excelente avión con muy buenas prestaciones.

Gracias a estos aviones, los ataques rusos con misiles de crucero y drones contra objetivos civiles están teniendo cada vez menos eficacia, ya que las desensas antiaéreas ucranianas logran derribar la amplia mayoría de los proyectiles, ya sea recurriendo a sistemas antiaéreos basados en tierra o a cazas como el F-16 y el Mirage 2000, cuyos pilotos están haciendo auténticas proezas para defender las vidas de sus compatriotas. Mi aplauso para esos pilotos ucranianos.

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Imágenes: Fuerza Aérea Ucraniana.