La versión blindada del vehículo VAM-TL presentada por UROVESA al Ejército Español

La empresa gallega UROVESA, fabricante del famoso vehículo táctico VAMTAC, presentó ayer una nueva variante de otro de sus modelos.

El interior de UROVESA, la empresa que fabrica los VAMTAC de las Fuerzas Armadas de España
VAMTAC SK-95, revisando de cerca el nuevo camión de artillería del Ejército de Tierra

Este vehículo, que no había sido presentado hasta ahora, fue visto con motivo de la visita de S.M. el Rey Felipe VI a la Base "Álvarez de Sotomayor" de la Legión en Viator (Almería), que tuvo lugar este jueves.

El sitio web de la Casa Real ha publicado cuatro imágenes de este vehículo, em las que podemos ver su parte frontal, su lado derecho y el interior, con el Rey de España sentado al volante.

El vehículo mostrado en Viator lleva una placa de matrícula de color rojo, que indica un permiso de circulación temporal, generalmente utilizada en vehículos sin una matrícula definitiva y en periodo de pruebas.

Esta presentación tuvo lugar en la III Edición de la Campaña de Experimentación Táctica (TEC-3), organizada por el Centro de Fuerza Futura del Ejercito de Tierra en la citada base de Viator, unas jornadas para mostrar avances y soluciones tecnológicas emergentes y evaluar su incorporación a la Fuerza. UROVESA ha comunicado que el presidente de esta empresa, Justo Sierra Rey, y su directora de Programas, Beatriz Arribas Valiente, presentaron al Rey este vehículo.

La empresa gallega señala que se trata de "la nueva variante del VAMTL (Vehículo de Alta Movilidad Táctico Ligero) con blindaje tipo add-on N1 balístico (según Stanag 4569)".

UROVESA conmercializa el VAM-TL como VAMTAC LTV. El vehículo en el que se basa el modelo presentado ayer en Viator no es nuevo, pues lleva ya más de dos décadas en el mercado.

El VAM-TL fue la propuesta de UROVESA para reemplazar a los viejos todoterrenos Land Rover y Nissan Patrol del Ejército Español. El concurso para reemplazarlos se llevó a cabo en 2004. El VAM-TL era un vehículo expresamente diseñado para el fines militares, mientras que su contrincante, el Santana Aníbal, era un vehículo civil. El gobierno socialista de José Luis Rodríguez Zapatero se decantó por el Aníbal, a pesar de que el VAM-TL era un vehículo mejor.

El Aníbal se fabricaba en Andalucía, región gobernada por el PSOE (el partido de Zapatero), mientras que el VAM-TL se fabricaba en Galicia, región gobernada por el Partido Popular. Fue una clara decisión política que perjudicó al Ejército. Una de tantas. A partir de entonces, nuestros soldados tuvieron que hacer frente a los numerosos problemas mecánicos y de diseño del Aníbal. Irónicamente, el VAM-TL fue comprado por el Ejército Marroquí. Sobre estas líneas podemos ver su versión ambulancia.

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Fotos: Casa Real / UROVESA / far-maroc.forumpro.fr.