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En 1966, la Unión Soviética puso en servicio un vehículo de combate que resultó revolucionario para su momento: el BMP-1.
El BMP-1 fue el primer vehículo de combate de infantería, un concepto que junta el transporte blindado de tropas con una torreta armada con un cañón de 73 mm y un misil anticarro, que ofrecían a este modelo una cierta potencia de fuego. Polonia designó al BMP-1 como BWP-1 (abajo).
Tanto el BMP-1 como el BWP-1 quedaron pronto obsoletos a causa de la aparición de nuevos misiles anticarro. En 2014 la empresa polaca Huta Stalowa Wola S.A. empezó a preparar el desarrollo del sustituto del BWP-1: EL BWP Borsuk, que empezó a entrar en servicio el año pasado. Esa empresa ha publicado hoy un vídeo que muestra la razón de ser del curioso diseño del Borsuk: su capacidad anfibia.
La mayor amenaza estratégica de Polonia es Rusia, y por tanto también el régimen títere del Kremlin encabezado por Aleksander Lukashenko en Bielorrusia. Polonia tiene 232 km de frontera directa con Rusia en el enclave ruso de Kaliningrado, situado en el noroeste de Polonia y a orillas del mar Báltico, y unos 400 km de fronteras con Bielorrusia.
La zona oriental de Polonia tiene una gran cantidad de humedales y turberas. Ésa es la razón por la que el Ejército Polaco conservó durante mucho tiempo su caballería, utilizándola durante la Segunda Guerra Mundial como infantería montada: entonces los caballos eran el método de transporte ideal para el transporte de tropas esas zonas húmedas. Hoy en día hacen falta medios mecanizados.
El casco del BWP Borsuk se diseñó para poder disponer de un vehículo completamente anfibio que fuese capaz de vadear cursos de agua sin necesidad de hacer ningún trabajo de preparación previa. Eso otorga al Ejército Polaco la posibilidad de desplegar tropas de infantería mecanizada más rápidamente en esas zonas húmedas. En la parte frontal hay una plancha retráctil para facilitar el vadeo, que se despliega y se pliega desde el puesto del conductor de forma rápida.
En 2022 el gobierno polaco anunció la compra de 588 vehículos de combate de infantería BWP Borsuk, un modelo que por entonces estaba en proceso de desarrollo. El primer contrato del Borsuk se firmó en marzo de 2025 para un lote de 111 vehículos, cuya entrega se llevará a cabo entre 2025 y 2029, y el segundo contrato se firmó en mayo de 2026, por un lote de 146 vehículos. Los primeros 15 vehículos fueron entregados el 4 de diciembre de 2025 (sobre estas líneas). No obstante, el Ejército Polaco ha cifrado sus necesidades en 1.014 vehículos de combate de infantería Borsuk, además de 341 vehículos especializados que utilizan la misma plataforma.
Este vehículo tiene un total de once versiones, denominadas Borsuk (vehículo de combate de infantería), Oset (mando), Żuk (reconocimiento), Ares (reconocimiento NBQ), Gekon (recuperación), Rak (portamortero de 120 mm), Gotem (evacuación médica), Jodła GTWI (transporte de ingenieros), Jodła GTRI (reconocimiento de ingenieros), Jodła PTI (transporte anfibio de ingenieros) y Jodła TMN (dispersión de minas).
La versión de combate de infantería BWP Borsuk va equipada con una torreta no tripulada ZSSW-30, equipada con un cañón automático principal Mk-44S Bushmaster de 30 mm, una ametralladora coaxial UKM-2000C de 7,62 mm y un lanzador doble de misiles anticarro Spike LR. La recarga de los misiles se puede hacer mediante una escotilla superior trasera sin necesidad de abandonar el vehículo. La torreta dispone de un sistema de defensa activa Obra-3 que detecta telémetros láser de guiado de misiles, disparando automáticamente ocho lanzadores de granadas fumígenas GAk-81 de 81 mm, situados en grupos de cuatro a cada lado de la torreta (abajo podemos ver los del lado izquierdo).
El Borsuk puede alcanzar una velocidad de 65 km/h en carretera y hasta 8 km/h en agua. Cuando lleva a cabo maniobras de vadeo, el vehículo se impulsa por dos boquillas guiratorias que generan chorros de agua. El Borsuk tiene una autonomía de 550 km y dispone tanto de orugas metálicas como de orugas de goma. El tren de rodaje consta de seis ruedas de carretera y dos rodillos de retorno a cada lado.
La tripulación consta de tres personas: comandante, artillero y conductor, que van sentados en el casco. Además, tiene un compartimento posterior para seis soldados equipados, que acceden por la parte trasera del vehículo mediante una rampa (en la que además hay una puerta de apertura horizontal).
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Fotos: Ministerstwo Obrony Narodowej / Polska Zbrojna.
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