El Boeing B-17 Flying Fortress fue uno de los bombarderos más famosos de la Segunda Guerra Mundial, con 12.677 unidades construidas.
A partir de julio de 1940, la variante B-17E de este bombardero introdujo una torreta esférica en su parte inferior, también conocida como torreta de bola o torreta Sperry, ya que fue diseñada por la empresa Sperry Corporation de Brooklyn, Nueva York. Esta torreta estaba equipada con dos ametralladoras Browning AN/M2 de calibre 12,7 mm, situadas a ambos lados de la torreta. El artillero iba sentado en una incómoda posición fetal, lo que requirió que se instalase un sistema de poleas para poder cargar las ametralladoras.
Esta posición era especialmente peligrosa y su artillero era el único tripulante del B-17 que no llevaba puesto un paracaídas, pues el espacio dentro de la torreta era muy limitado. La torreta era especialmente cara porque llevaba un sistema de puntería computerizado muy avanzado para su época, que hacía cálculos para ofrecer la mejor solución de disparo en cada momento. La torreta podía girarse 360º y sus ametralladoras podían descender hasta una posición perpendicular con el fuselaje del avión, pero la torreta debía situarse en una posición de 85º y bloquearse para el aterrizaje.
Hubo un artillero de torreta esférica que recibió la Medalla de Honor, la mayor condecoración militar de los Estados Unidos. Era Maynard Harrison "Snuffy" Smith y ya vimos su historia aquí. Como curiosidad, para los puestos de estas torretas eran elegidos artilleros de baja estatura, ya que los más altos no cabían en ella. Hace unos días, Blue Paw Print publicó un excelente vídeo mostrando la estructura y funcionamiento de estas torretas, con unas imágenes de gran calidad y un amplio despliegue de información. El vídeo dispone de pista de audio en español:
Podéis ver aquí algunas capturas del vídeo, hecho por ordenador y con un gran nivel de gráficos.
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Comentarios:
wladimir
interesante…
13:55 | 15/07/24
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