Boeing entrega el 17º helicóptero CH-47F Chinook a España y anuncia una unidad más

Las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) ya tienen completa su flota renovada de helicópteros pesados CH-47F Chinook.

El desfile de helicópteros de las FAMET que no se pudo ver el 12 de octubre en Madrid
Reunión de helicópteros CH-47F Chinook de España, Canadá, Estados Unidos y Países Bajos

Boeing Defense lo ha anunciado en un mensaje publicado esta tarde en su cuenta oficial de Twitter a las 16:46 CET: "Entregamos el 17º CH-47F Chinook al Ejército de Tierra". El mensaje de compañía americana iba acompañado con este vídeo del HT.17-20 (ET-420), el primero de los nuevos CH-47F entregados por Boeing a España el 1 de febrero de 2022.

Contract complete. ✅

We delivered the 17th @EjercitoTierra CH-47F #Chinook.

But there's more to come for the longest-serving international Chinook operator. Spain will round out its fleet in 2026 with an additional aircraft ordered last year. pic.twitter.com/0lJxgZQR35

— Boeing Defense (@BoeingDefense) October 15, 2024

Además, Boeing Defense ha añadido: "Pero el operador internacional de Chinook con más años de servicio tiene mucho más que ofrecer: España completará su flota en 2026 con una aeronave adicional encargada el año pasado". El anuncio de la adquisición de este 18º CH-47F fue hecho por el Jefe del Mando de Apoyo Logístico del Ejército de Tierra, el Teniente General Fernando García y García de las Hijas, en una entrevista publicada por Defensa.com el 12 de octubre de 2022.

Como ya comenté aquí hace un año, España compró un total de 19 helicópteros CH-47 Chinook en dos lotes: los 10 primeros eran de la variante CH-47C y llegaron a España en 1973, mientras que el segundo lote fue comprado en 1982, con un total de 9 CH-47D. Dos de los helicópteros se perdieron en accidentes. El primero de ellos, el CH-47C Z.17-1, se perdió en un accidente el 20 de febrero de 1973, sin que hubiese bajas. El segundo, el CH-47D HT.17-13, se perdió en un accidente el 17 de enero de 1995, también sin bajas. Este último accidente dejó incompleta la flota inicialmente prevista de 18 CH-47.

Los nueve CH-47C supervivientes de los diez originales se actualizaron a la versión D en 1989. Ahora, en vez de comprar helicópteros nuevos, los 17 CH-47F recibidos hasta ahora por España son los CH-47D ya existentes con una profunda modernización, en la que se han aprovechado al máximo los componentes de las aeronaves del Batallón de Helicópteros de Transporte V (BHELTRA V), con base en Colmenar Viejo (Madrid).

Las novedades en estos CH-47F incluyen 21 Sistemas Comunes de Alerta de Misiles (CMWS) AN/AAR-57A(V)8, 42 Sistemas de Posicionamiento Blobal (GPS) integrados en el Sistema de Navegación Inercial (INS) de los helicópteros, equipos de supervivencia de aeronaves (ASE) y equipos de navegación que incluyen radios multimodo AN/ARC-231, radios SINCGARS AN/ARC-201D, radios AN/ Radio de alta frecuencia (HF) ARC-220, sistemas de identificación amigo o enemigo (IFF) AN/AAR-57A(V)8, y un conjunto de detección de señales de radar (RSDS) AN/APR-39A(V)1.

El 18º CH-47F español, que se espera para 2026, será el primer CH-47F nuevo que recibirá España. Esta aeronave completatá por fin, 31 años después, la flota de 18 Chinooks que las FAMET tenían previamente. Estos helicópteros han demostrado una enorme utilidad, tanto para el transporte de tropas y carga como para elevar vehículos, piezas de artillería e incluso otros helicópteros, como vimos hace tres años cuando un CH-47D de las FAMET rescató a un helicóptero de ataque Tigre accidentado en Eslovenia. Hoy mismo, el Estado Mayor de la Defensa ha publicado un vídeo mostrando uno de los nuevos CH-47F españoles, el HT.17-29A (ET-429), levantando un obús L-118 Light Gun en Irak:

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Foto principal: U.S. Army. Un CH-47F español, el HT.17-29A (ET-429) volando en Irak en con la Task Force Toro de las FAMET el 24 de mayo de 2024.