La Fuerza Aérea de EEUU opera 20 unidades de este bombardero furtivo

El diseño, el interior y el funcionamiento del B-2 Spirit, el avión más caro del mundo

Eng Dom 15·12·2024 · 23:17 1

El 17 de julio de 1989 un avión revolucionario hizo su primer vuelo: el bombardeo estratégico Northrop Grumman B-2 Spirit.

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El B-2 fue el primer bombardero furtivo de la historia, es decir, el primero con capacidad para tener una firma de radar lo bastante baja como para ser casi invisible al enemigo. Para hacer esto posible, el avión fue diseñado como un ala volante sin superficies horizontales, por lo que la navegación del ordenador precisa de una constante asistencia computerizada, pues de otra forma sería un avión muy difícil de pilotar.

Un B-2 Spirit en Whiteman AFB, Misuri, el 25 de julio de 2024 (Foto: U.S. Air Force).

La previsión de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) era adquirir 132 B-2, pero varios hechos hicieron que la flota final se redujese considerablemente. En primer lugar, el final de la Guerra Fría con la disolución de la Unión Soviética en 1991. En segundo lugar, el avión resultó ser extremadamente caro: 929 millones de dólares por unidad en 1997, un coste que se eleva hasta 2.130 millones de dólares por cada avión si se suma el importe total del programa. El B-2 resultó ser, con mucha diferencia, el avión más caro del mundo, lo que finalmente redujo su flota a 21 bombarderos, reducida a 20 tras el accidente sufrido por uno de ellos el 23 de febrero de 2008.

La cabina de un B-2 Spirit. Este avión sólo tiene dos tripulantes: el piloto y el comandante de la misión (Foto: U.S. Air Force).

Además del elevado coste de cada avión, el B-2 también tiene un gran coste operativo, con casi el doble de horas de mantenimiento por cada hora de vuelo que un B-52 o un B-1B, sus predecesores. Por ese motivo, las previsiones de la USAF son jubilar su flota de B-1B y B-2, pero mantener los B-52 y el nuevo B-21, el sucesor del B-2, que también tiene un diseño de ala volante. Hace unos días, Learn from the base publicó un interesante vídeo mostrando cómo es el diseño, el interior y el funcionamiento de este avión (el vídeo está en inglés, puedes activar los subtítulos automáticos en español en la barra inferior del reproductor):

Podéis ver aquí algunas capturas de este interesante vídeo. Aquí vemos la característica forma del B-2 Spirit, un diseño que responde a la necesidad de que su firma de radar sea lo más baja posible.

La ubicación de las dos bodegas de armas, con soportes rotativos con capacidad para ocho bombas cada uno. El B-2 puede transportar tanto bombas convencionales como bombas nucleares.

La ubicación de los cuatro motores turbofán del B-2, del tipo General Electric F118-GE-100. A diferencia de otros aviones militares a reacción, los motores del B-2 no tienen postcombustión para reducir la firma infrarroja del avión. A causa de ello, el B-2 es un bombardero subsónico, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 900 km/h.

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Comentarios:

  1. wladimir

    muy interesante….

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