La aeronave perdió su motor e hizo un aterrizaje de emergencia en el desierto

Los restos de un viejo hidroavión Colonial Skimmer que se estrelló en 1996 en Utah

Como ya hemos visto otras veces, los accidentes aéreos en lugares remotos, como desiertos o montañas, suelen dejar muchos vestigios.

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La razón de esto es obvia: en esos casos, la retirada de los restos de la aeronave accidentada puede resultar muy costosa, por lo que muchos años después del accidente pueden seguir encontrándose restos de ella. Es el caso de un viejo hidroavión Colonial C-1 Skimmer, el N248B. Este avión, construido en 1956, despegó a las 20:15 horas del 12 de julio de 1996 desde Taylor, Arizona, haciendo una escala para repostar combustible en Gallup, Nuevo México.

El avión iba ocupado por dos personas. Dos horas después de despegar desde Taylor, el piloto notó una pérdida de potencia en el motor, seguramente debido a falta de combustible. Después de sobrevolar el lago Powel, entre Arizona y Utah y junto al río Colorado, el motor se apagó. El piloto tuvo que hacer un aterrizaje forzoso. El informe oficial del accidente señala: "La panza del avión aterrizó y luego rebotó aproximadamente 15 pies en el aire. El avión giró hacia la izquierda y aterrizó de nuevo invertido". Afortunadamente, los dos ocupantes del avión salieron con vida de este accidente, pero el Skimmer quedó destruido.

El mes pasado, The Trek Planner publicó un vídeo mostrando los restos de ese Skimmer, que permanecen en el desierto, en Utah, décadas después de aquel accidente (el vídeo está en inglés, puedes activar los subtítulos automáticos en español en la barra inferior del reproductor):

Podéis ver aquí algunas capturas de este vídeo. Aquí vemos las alas rotas del avión, a la izquierda, y parte del fuselake, a la derecha.

Otra imagen del lugar del accidente. En primer lugar vemos las alas y al fondo parte del fuselaje. Los ocupantes del avión tuvieron mucha suerte de salir con vida.

La cola del avión. Se partió y se separó del resto del fuselaje. Curiosamente, los estabilizadores aún están en su sitio.

Una imagen del interior de la carlinga. Detrás de ella vemos la unión de las alas con el avión.

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Comentarios:

  1. wladimir

    interesante…

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